| 【ブルドーザー】 |
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| ■ CAT D11R ブルドーザ |
| 仕 様 |
セミユニバーサルドーザ |
| マルチシャンクリッパ |
シングルシャンクリッパ |
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総重量 kg |
102,500 |
101,200 |
| 定格出力 kW |
634(862PS) |
| 走行速度 |
前進 km/h |
速度段1 |
0 〜3.9 |
| 後進 km/h |
0 〜4.7 |
| 前進 km/h |
速度段2 |
0 〜6.8 |
| 後進 km/h |
0 〜8.2 |
| 前進 km/h |
速度段3 |
0 〜11.8 |
| 後進 km/h |
0 〜14.0 |
| 主要寸法 |
全長mm |
ブルドーザ
装置付 |
10,380 |
10,440 |
| トラクタ単体 |
6,165 |
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| 全幅mm |
ブルドーザ
装置付 |
5,600 |
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| トラクタ単体 |
3,605 |
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| 全高mm |
マフラ上端
まで |
4,550 |
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キャブ上端
まで |
4,660 |
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| 履帯中心距離 mm |
2,895 |
| 標準履板幅 mm |
710 |
| 接地長 mm |
4,445 |
| 接地面積 cm2 |
63,120 |
| 接地圧 kPa |
159（1,62kgf/cm2） |
157（1,60kgf/cm2） |
| 最低地上高 mm |
625 |
| ブルドーザ装置 |
型式 |
セミユニバーサルブレード デュアルチルトドーザ
5,600 ×2,370 |
| 排土板（ 幅×高さ） mm |
| 最大上昇量/最大下降量 mm |
1,535 /765 |
| 最大チルト量（ デュアル） mm |
1,705 |
| ブルドーザ装置重量※2 kg |
16,200 |
| ※2 リフトシリンダ、デュアルチルトシリンダ、ロックガード、ウェアプレートを含む |
| リッパ装置 * 販売標準仕様 |
型式 |
マルチシャンクリッパ |
シングルシャンクリッパ |
| 最大掘削深さ mm |
1,070 |
1,610 |
| 最大上昇量 mm |
1,140 |
1,115 |
| リッパ装置重量 kg |
11,050（シャンク3 本含む） |
9,750 |
| トランスミッション |
型式 |
電子制御プラネタリ式パワーシフト |
| 速度段 |
前後進各3 段 |
| トルクコンバータ型式 |
トルクディバイダ機構付、3 要素1 段1 相式 |
| エンジン |
名称 |
CAT3508B-TA 型ディーゼルエンジン |
| 型式 |
4 サイクル水冷V 型電子制御直噴式
ターボチャージャ・アフタークーラー付 |
| シリンダ数―内径×工程 |
8-170mm ×190mm |
| 総行程容積 cc |
34,500 |
| 定格出力/ 回転数 kW/rpm |
634（862PS）/1,800 |
| ステアリング・ブレーキ |
ステアリング型式 |
電子制御湿式多板油圧作動指動式
（フィンガーコントロール） |
| ブレーキ型式 |
電子制御湿式多板スプリング作動油圧開放式 |
| ファイナルドライブ |
型式 |
強化形プラネタリギア2 段減速 |
| 弾性足回り |
メジャーボギー（片側） |
4 個 |
| マイナーボギー（片側） |
4 個 |
| トラックローラ（片側） |
8 個 |
| 密封潤滑式トラック |
型式 |
組立て式シングルグローサ |
| 履板枚数（片側） |
41枚 |
| 標準履板幅 mm履板突起高 mm |
710 |
| 102 |
| 油圧装置 |
コントロール型式 |
電子・油圧コントロール |
| ポンプ型式 |
ギヤポンプ式×2 |
| 吐出量 リットル/min |
リフトシリンダ
及びリッパ装置 |
620 |
| チルドシリンダ |
155 |
| リリーフバルブ調整圧 MPa |
リフトシリンダ
及びリッパ装置 |
22.7（232kgf/cm2） |
| チルドシリンダ |
24.3（248kgf/cm2） |
| 容量 |
燃料タンク リットル |
1,609 |
| ハイドロリックオイル リットル |
228 |
| クランクケース リットル |
106 |
| 冷却水 リットル |
239 |
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| ■ CAT D5N XLブルドーザ |
| ■仕 様 |
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トランスミッション |
PS |
| 運転整備質量 kg定格出力 kW |
11,900 |
| 86(117PS) |
| 主要寸法 |
全長 |
ブルドーザ装置付 mm |
4,555 |
| トラクタ単体 mm |
3,545 |
| 全幅 |
ブルドーザ装置付 mm |
3,075 |
| トラクタ単体 mm |
2,280 |
| 全高 |
マフラ上端まで mm |
2,780 |
| キャブ上端まで mm |
2,980 |
| 履帯中心距離 mm |
1,770 |
| 履板幅/枚数（片側） mm/枚 |
510/41 |
| 接地長 mm |
2,405 |
| 接地面積 cm2 |
24,500 |
| 接地圧 kpa |
48(0.49kgf/cm2) |
| 最低地上高 mm |
385 |
| ブルドーザ装置 |
型式 |
バリアブルピッチ パワーアングルチルト |
| 排土板 幅×高さ mm |
3,075×1,110 |
| 最大上昇量/最大下降量 mm |
915/440 |
| 最大チルト量/アングル角 mm/度 |
460/25 |
| ブルドーザ装置質量 kg |
1,950 |
| エンジン |
名称 |
CAT 3126B型ディーゼルエンジン |
| 型式 |
4サイクル水冷 直列 直噴式
ターボチャージャー・ATAAC付 |
| シリンダ数−内径（mm）×行程（mm） |
6-110×127 |
| 総行程容積 cc |
7,200 |
| 定格出力/回転数 kW(PS)/rpm |
86(117)/2,100 |
| トランスミッション |
型式 |
電子制御プラネタリ式パワーシフト |
| 速度段 |
前後進各3段 |
| 走行速度 |
前 進 km/h |
1速 |
3.2 |
| 2速 |
5.7 |
| 3速 |
9.2 |
| 後 進 km/h |
1速 |
3.9 |
| 2速 |
6.9 |
| 3速 |
11.8 |
| ステアリング |
ステアリング型式 |
電子制御湿式多板油圧作動フィンガーコントロール |
| ブレーキ型式 |
電子制御湿式多板スプリング作動油圧開放式 |
| 油圧装置 |
ポンプ型式 |
可変容量ピストン |
| リリーフバルブ調整圧 MPa燃料タンク リットル |
21(214kgf/cm2） |
| 容量 |
256 |
| ハイドロリックオイルタンク リットル |
30 |
| クランクケース リットル |
28 |
| 冷却水 リットル |
48 |
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| ■ 三菱ブルドーザ BD2J (湿地車) |
| ■仕様 |
| 単位は国際単位系によるSI単位表示です。また（ ）内は従来の単位表示を併記したものです。また〔 〕内はサイドシフトドーザ SPATの数値です。 |
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トランスミッション |
DPS |
| クローラ型式 |
鉄クローラ |
| 全装備質量 kg |
3,780 |
| (オペレータ含まず) |
[3,970] |
| 定格出力/回転数 kW/rpm |
29.4(40PS)/2,300 |
| 登坂能力 |
30度 |
| 主要寸法 |
全長(ブルドーザ装置付、正面向) mm |
3,355[3,385] |
| 全長(ブルドーザ装置付、アングル時) mm |
3,795[3,825] |
| 全幅(ブルドーザ装置付) mm |
2,230 |
| 全幅(ブルドーザ装置付、アングル時) mm |
2,020 |
| 全幅(トラクタ単体) mm |
1,500 |
| 全高(キャノピ上端まで) mm |
2,345 |
| 履帯中心距離 mm |
1,200 |
| 履板幅 mm |
300 |
| 接地長 mm |
1,740 |
| 接地圧 kPa(kgf/cm2) |
35.3[37.3] |
| (0.36[0.38]) |
| 最低地上高 mm |
300 |
| ブルドーザ装置 |
型式 |
パワーアングルチルト PAT
(スライド式パワーアングルチルト SPAT) |
| 排土板 幅×高さ mm |
2,230×595 |
| 最大上昇量/下降量 mm |
870/415 |
| チルト量/アングル角 mm/度 |
300/25 |
| サイドシフト量 mm |
[300] |
| ブルドーザ装置質量 kg |
480[670] |
| エンジン |
名称 |
三菱S4S−E2ディーゼルエンジン |
| 型式 |
4サイクル水冷直列渦流室式 |
| シリンダ(数−内径×行程) |
4−94mm×120mm |
| 総行程容積 cc |
3,331 |
| 走行速度 |
前進1速/後進1速 km/h |
2.8/3.3 |
| 前進2速/後進2速 km/h |
4.1/4.8 |
| 前進3速/後進3速 km/h |
7.9/9.4 |
| 足回り |
型式 |
シングルグローサシュー |
| ピッチ mm |
135 |
| 履板突起高 mm |
38 |
| ステアリング |
クラッチ形式 |
乾式多板スプリング式 手動・油圧ブースタ式 |
| ブレーキ型式 |
乾式・バンド締付 足動式 ステアリングクラッチ連動 |
| 容量 |
燃料タンク リットル |
60 |
| ハイドロリックオイル リットル |
33 |
| クランクケース リットル |
9 |
| 冷却水 リットル |
13 |
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| ■ CAT D3G LGP ブルドーザ |
| 仕 様 |
運転質量 kg |
7,750 |
| 定格出力 kW(PS) |
55（75） |
| 走行速度 |
前 進 km/h |
0〜9.0 |
| 後 進 km/h |
0〜9.7 |
| 主要寸法 |
全 長（ブルドーザ装置付） mm |
4,020 |
| 全幅 |
ブルドーザ装置付 mm |
3,105 |
| トラクタ単体 mm |
2,310 |
| 全高（キャノピ上端まで） mm |
2,795 |
| 履帯中心距離 mm |
1,675 |
| 履帯幅/枚数 mm/枚 |
635/39 |
| 接地長 mm |
2,065 |
| 接地圧 kPa（kgf/cm2） |
29.0（0.30） |
| 最低地上高 mm |
360 |
| ブルドーザ装置 |
型式 |
VPAT(バリアブルピッチ パワーアングルチルト) |
| 排土板 幅×高さ mm |
3,105×730 |
| 最大上昇量/下降量 mm |
695/525 |
| 最大チルト量/アングル角 mm/度 |
455/25 |
| 掘削角調整範囲 |
50°〜55° |
| エンジン |
名称 |
CAT3046T型ディーゼルエンジン |
| 型式 |
4サイクル水冷直列直噴式 ターボチャージャ付 |
| シリンダ数-内径（mm）×行程（mm） |
6-94×120 |
| 総行程容積 cc |
5,000 |
| 定格回転数 rpm |
2,200 |
| トランスミッション |
型式 |
電子制御式ハイドロスタティック |
| 速度段・モード |
無段階 |
| HSTポンプ型式 |
可変容量ピストン式 |
| HSTモータ型式 |
可変容量ピストン式 |
| ステアリング・ブレーキ |
ステアリング型式 |
ハイドロスタティック |
| ブレーキ型式 |
HSTブレーキ+湿式多板スプリング作動油圧開放式 |
| 油圧装置 |
ポンプ型式 |
ギヤポンプ |
| 吐出量 リットル/min |
57 |
| リリーフバルブ圧 kgf/cm2 |
210 |
| 容量 |
燃料タンク リットル |
165 |
| ハイドロリックオイル リットル |
84 |
| クランクケース リットル |
13 |
| 冷却水 リットル |
22 |
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